2do Concurso y Exposición de Modelismo Estático....

Durante los días 11 y 12 de Junio de 2011, el MNA fué sede de un importante evento: Centenares de entusiastas modelistas pudieron exhibir sus modelos y competir sanamente por un galardón en las distintas categorias presentadas. La organización de dicho evento estuvo a cargo de A.P.O. (Asociación Plastimodelistas del Oeste), quienes fueron anfitriones de los distintos I.P.M.S. (International Plastic Modelers Society) de diferentes lugares de nuestro país. El día sábado 11 fué la acreditación, la exposición y el juzgamiento de los distintos modelos, siendo el domingo 12 la entrega de los respectivos premios. Más fotos sobre éste evento en nuestro FACEBOOK.

Douglas DC 3 ex T 101...LQ JGT INDEPENDENCIA su llegada e incorporación al MNA

BREVE HISTORIAL DE LA AERONAVE:

LV-ACF - T-101 Douglas C-47A-30-DK Dakota c/n 25455


 USAAF 24.07.44

KG778, RAF Transport Command 08.08.44

- Canadair Ltd. 17.07.46

LV-ACF, ZONDA - Zonas Oeste y Norte de Aerolíneas Argentinas 12.11.46

LV-ACF, Aerolíneas Argentinas "Norteño" 07.12.50

LQ-ACF, Secretaría de Salud Pública "Ministro Tiburcio Padilla" 01.11.62

- Fuerza Aérea Argentina 16-08-67

S-3, Fuerza Aérea Argentina 15.02.68

TS-03 1969

T-101, Fuerza Aérea Argentina Dic 1971

- Radiado del servicio en 1990 y almacenado en bunkers del ARMACUAR.

- Restaurado para representar al LQ-GJT y ser exhibido en el Aeropuerto del Calafate. Actualmente en Museo Nacional de Aeronautica. Moron. (data: aeronaves en detalle, aeroarqueologia.com.ar Avialatina.com.ar

Restaurado por personal del Área Material Rio IV (gracias Sergio!!)

Información suministrada por el Sr. Hernán Longoni



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Restauración DOUGLAS DC 3 T-101..... (2da.Parte)

Antes de su llegada al MNA, el DOUGLAS DC 3 T-101 (FAA) fué restaurado en el Área Material Río IV. Nuestro más sincero reconocimiento al Personal qué participó en tan loable tarea.

Fotos: Cortesia Sr. Hernán Longoni

Restauración DOUGLAS DC 3 T-101..... (1era Parte)

Proceso de restauración del avión DOUGLAS DC 3 matrícula FAA T-101, hoy con matrícula ficticia LQ-JGT. La misma fué realizada por Personal perteneciente al Área Material Río IV de la FAA.
Las fotos son cortesía del Sr. Hernán Longoni.

Visitas.....

Nos visitaron alumnos del Instituto San José, de Morón, Prov. de Buenos Aires...su guía fué la S.V. Nadia Rolandi.

Restauración tractor IAME- PAMPA......

El 11 de agosto de 1952, por Decreto Nro 4075 se autoriza la creación de la Fábrica de Tractores. La misión primordial era producir tractores integramente nacionales y comienza a funcionar en el predio de IAME.Posteriormente la Fábrica tuvo su infraestructura en Estación Ferreyra, en inmediaciones de la Ciudad de Córdoba. Su piedra fundacional fué bendecida el 21 de enero de 1953 frente a la presencia del Ministro de Aeronáutica Brigadier Juan Ignacio San Martín y el Presidente de FIAT, Profesor Vittorio Valleta.

Siguiendo las premisas de lograr un tractor económico, simple y de fácil mantenimiento se determinó la conveniencia de tomar cómo modelo al tractor LANZ de orígen alemán. El motor era de dos tiempos semi diesel mono cilíndrico de 10 l de cilindrada con una potencia de 55 cv.

El primer prototipo nacional denominado PAMPA, fué puesto en marcha el 7 de octubre de 1952. El 31 de diciembre del mismo año, 15 unidades estaban prestando servicio con carácter experimental en diversos lugares del país.

La cantidad total de tractores PAMPA fabricados desde 1952 a 1961 fué de 3760 unidades..uno de ellos está siendo restaurado por la División Técnica del MNA para su puesta en valor y exposición en la Sala de la Fábrica Militar de Aviones.

Texto del libro CRONICAS Y TESTIMONIOS DE LA FÁBRICA MILITAR DE AVIONES autor César Arreguez

Reencuentro.......

 De izq. a der. Comodoro Lic. D. Néstor Padilla, S.M. (R) Ernesto Castelli y el Historiador Aeronáutico Atilio E. Marino....

 Atilio Marino, S.M. (R) Ernesto Castelli y el S.P. Walter Marcelo Bentancor....

S.M. (R) Ernesto Castelli y un reencuentro a más de cincuenta años...

La plataforma ebullía con el sonido de las turbinas!!...en éste mismo hangar éramos trescientos de personal!!..allí estaba la sección batería!! y allí era la oficina de.......los recuerdos surjen por doquier..para el Suboficial Mayor (R) Ernesto Castelli la visita al MNA significa volver a revivir momentos de su vida a mas de cincuenta años. El ilustre visitante, fué acompañado por el prestigioso historiador aeronáutico Atilio Enzo Marino, co autor de libros tales cómo Gloster Meteor IV en Argentina, IA 58 Pucará y recientemente, DC 3 /C 47 en la Fuerza Aérea Argentina, todos ellos de la Editorial Avialatina. Ambos visitantes fueron recibidos y acompañados por el Sr. Director del MNA, Comodoro Lic. D. Néstor Padilla y por el Jefe de Ayudantía, Suboficial Principal Walter Marcelo Bentancor. La emoción se hizo sentir a cada paso del Hangar 3, el Suboficial Castelli visiblemente emocionado, no podía dar credito a lo que sus ojos le transmitian...su querido lugar de trabajo era, a decir de sus palabras..Todo un lujo!!...qué cambiado está todo!!...hasta que llegó el momento del reencuentro con su querido avión, el Gloster Meteor....Teníamos 56 en servicio!!...los ingleses no lo podían creer!!...en el timón una vez sacamos un hornero!!....y por supuesto, afloraron tambien los recuerdos de momentos no tan gratos, cómo lo fué la Revolución del 55.

El destino le tenía preparada otra jugada al veterano Suboficial, con sus 82 años muy bien puestos. Tuvo la oportunidad de conocer al hijo de un ex Jefe suyo...Mientrás estuve en Chamical, luego del 55, tuve de Jefe al Comandante Bastín..un flor de tipo!! sin saberlo, se encontraba en el MNA el Sr. Alejandro Bastín, hijo de ese Jefe tan querido...demás está decir la emoción que embargó a ambos. La jornada concluyó para Castelli entre anécdotas y café de por medio y con la alegría inmensa del reencuentro con una parte de su vida.