viernes, 21 de agosto de 2009
Mantenimiento del MNA.....
jueves, 13 de agosto de 2009
El MNA y su participación en el Día de la Fuerza Aérea Argentina
El Glorioso Halcón Malvinero A4 B Skyhawk....
La Mock Up del IA 63 Pampa......
El Bleriot comprobando el funcionamiento del motor......El pasado 10 de Agosto de 2009, la Fuerza Aérea Argentina celebró un nuevo aniversario de su natalicio, hecho marcado por la creación de la Escuela de Aviación Militar en los terrenos de El Palomar, en el año 1912. Para tal fin, se realizó una formación militar en el helipuerto del Edificio Cóndor. El MNA dijo presente con tres aeronaves de su dotación: El Bleriot XI, la Mock Up del IA 63 Pampa y un A 4 B Skyhawk. Las imágenes que aparecen aquí, pertenecen al sitio aviacionargentina.net y al fotógrafo Kellyoo7. Desde yá, el MNA agradece profundamente esta colaboración.
domingo, 9 de agosto de 2009
Info breves del MNA...
Fierreros: El Sábado 8 de Agosto de 2009, el MNA recibió la grata presencia del Club JETTA PASSAT, obviamente todos fanas de éstos automóviles de la marca alemana WW. Fueron recibidos por el Sr. Director del MNA, disfrutaron de una proyección en el microcine, y luego se dedicaron a admirar a los otros fierros....los aviones
martes, 4 de agosto de 2009
Preparándose para el 10-AGO-09....
El motor ANZANI a pleno ! ....nuevamente se pone en marcha para demostrar que 100 años no es nada....
Abierto....Cerrado.....Contacto!
Con motivo de conmemorarse un nuevo Aniversario de la Fuerza Aérea Argentina, el próximo 10 de agosto de 2009, el MNA se prepara para participar en dicho evento, a desarrollarse en el helipuerto del Edificio Cóndor, Sede del Estado Mayor General de la FAA. A tal fin, el MNA se hará presente con el avión Bleriot y con la Mock Up del IA 63 Pampa escala 1:1.
domingo, 26 de julio de 2009
Un Castor antártico....
Equipo de restauración del De Havilland DHC 2 BEAVER
Diferentes estados que presentaba el BEAVER....los años a la intemperie en Aeroparque habían dejado su huella
Un poco de historia...
El Beaver (Castor) fué producido por la empresa De Havilland Canadá a partir de 1947. En 1959 la Argentina adquirió seis unidades que integraron el Grupo Aéreo Antártico I. Participaron en muchos tipos de operaciones sobre el continente blanco, como reconocimiento, relevamiento cartográfico, observación, traslado de personal, etc. Cabe mencionar el raid aéreo llevado a cabo el 4 de noviembre de 1965 al Polo Sur por los Beaver P-05 y P-06 que acompañaron al C-47 TA-05. Este avión operó hasta principios de 1970.
jueves, 23 de julio de 2009
Logo Museo Nacional de Aeronáutica ETHOS

El logo nos habla de quienes formaron el origen de la Institución pues esa es su función:manifestar sus elementos diferenciales.
El azul, el vuelo, el ansia de espiritualización, la elevación del ser humano a lo alto, la búsqueda de lo insondable, de la libertad. Es el principio espiritual.
La Cruz, los 4 puntos cardinales, la orientación en el mundo. También la estabilidad, la integridad, toda la potemcialidad humana, con sus infinitas posibilidades de expansión. En si misma, simboliza la vida eterna y también la humanidad arquetípica.
En su centro, un ave, el avión, en ascenso en dirección N.O. El norte, el más poderoso, el que todo lo vence, la cabeza, y el oeste, el viento suave venido de la región del espíritu; salir hacia lo desconocido.
En la espiritualidad del azul del pájaro y de la cruz, la energía creativa del color naranja, da impresión de calidez y contento que representa el tono del brillo más intenso del fuego y la radiación mas tibia del sol poniente. La energía del rojo, atemperada por el amarillo de la intuición, la comprensión y el pensamiento.
Este es el derrotero, su predestinado encuentro con el elemento material que lo impulsara e impulsa en su mítica persecución de la trascendencia.
Cristina Díaz Colodrero
lunes, 20 de julio de 2009
El Sueño se empieza a volver realidad.....(1era Parte)
Quizás, el Brigadier D. Civati Bernasconi allá por 1962, ni remotamente hubiera pensado que su Museo Nacional de Aeronáutica sería inaugurado casi 40 años después en el predio de la Base Aérea de Morón. De 300 mts. cuadrados de las instalaciones de aeroparque a tres hangares, que, en su momento (año 1962), eran ocupados por cazas Gloster Meteor de la VII Brigada Aérea. Al producirse el traslado de dicha unidad en el año 1988, con su material aéreo compuesto en su mayoría por helicópteros al predio de la ex VIII Brigada Aérea en José C. Paz, las instalaciones de Morón fueron sufriendo un gran deterioro, yá que solamente quedó como usuario el INAC. Los Hangares 2, 3, y 4 estaban en muy malas condiciones, siendo utilizados en una época para resguardo de aviones CASA 212 de la Prefectura Naval, u otro tipo de aeronaves radiadas de servicio. Los trabajos de recuperación de dicha infraestructura demandó grandes esfuerzos, pero bién valieron la pena. Hoy, el MNA está considerado como uno de los mejores a nivel regional y mundial.
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